　　中国铁建二十一局集团第三工程有限公司，其前身是中国人民解放军铁道兵第十师48团，始建于1947年，1984年1月并入铁道部，2000年9月归属于中央企业工委，2002年3月改制，2004年6月3日整合重组更为现名。70多年来，先后参加了50多条铁路干线的修建，承建了100余条高等级公路及市政、地铁、机场、水利工程。全公司共有员工2365人，各类专业技术人员1294人，其中高中级职称人员452人;资产总额56.26亿元，拥有当今国内外一流大型机械设备1281台(套)，年施工能力在60亿元以上。

　　中铁二十一局集团第三工程有限公司坚持科技兴业，以质量求发展，建造了一大批有影响的大型工程项目，能够独立承担高、难、险、尖、大、新工程项目建设，尤其在长大隧道、大桥及特大桥的施工中独树一帜。

　　主要代表工程：世界第一高隧——青藏铁路风火山隧道;我国首座高原瓦斯隧道——南昆铁路天生桥隧道;我国首座沙漠地带铁路隧道——神延铁路沙哈啦峁隧道;我国最长的公路瓦斯隧道——华蓥山隧道;西部断面最大的隧道——云南安楚高速公路大红田隧道;四川西攀高速公路徐家梁子隧道;四川都汶高速公路龙溪瓦斯隧道;包西铁路新九燕山隧道——全长9383米;贵广高铁黄岗隧道——全长1.0624万米;国内首座空地一体化立体交通枢纽——贵阳枢纽铁路龙洞堡机场隧道;国内海拔最高——全长1.041万米的拉日铁路盆因拉隧道。

　　我国首座铁路高墩连续刚构悬灌桥——南昆线天生桥二号大桥;我国最宽的系杆拱桥——南京栖霞大桥;我国公路首座双幅同步平转型大桥——贵州崇遵高速公路楚米一号大桥;福建第一高桥——龙长高速公路船岭岽特大桥;兰青铁路二线八盘峡黄河特大桥;向莆铁路莆田特大桥;兰新高铁小峡湟水河特大桥;我国高速铁路跨度最大的钢桁连续梁——兰新高铁跨兰西高速铁路特大桥;中南通道跨南水北调及京广线特大桥;大西客专灞河特大桥;贵广高铁四寨河特大桥。

　　华蓥山隧道获年国优工程、2003年度詹天佑奖、四川省“天府杯”金奖;南京新机场高速公路荣获“鲁班奖”;大秦铁路一期工程获国家优质工程银质奖;大秦铁路滦河特大桥获铁道部优质工程一等奖;西宝高速公路获陕西省优质工程;大运高速公路雁门新庄隧道荣获山西省2004年度建筑质量最高奖——“汾水杯”;云南安楚高速公路工程获2007年度“国家工程质量奖” 银奖;2009年，申嘉湖高速公路观音桥互通立交获火车头优质工程一等奖，罗富高速公路获云南省优质工程一等奖、国优银质奖;2011年，厦蓉高速公路老山大桥获火车头优质工程一等奖;2012年，云南水麻高速获云南省优质工程一等奖、国优银质奖，西攀高速公路获四川省“天府杯”金奖、国优银质奖，包西铁路跨黄延高速大桥、宜万铁路别岩槽隧道获火车头优质工程二等奖;2014年，秦岭终南山隧道获詹天佑奖;隧道穿越高压富水断裂带施工技术获甘肃省科技进步二等奖;获中国施工企业协会科技进步奖6项，中国铁建总公司科技进步奖8项、工法8项，省级工法12项，国家级工法3项，拥有发明专利3项，实用新型专利13项;凯羊高速公路获交通运输部、国家安全生产监督管理总局颁发的公路水运建设“平安工程”;2015年，公司通过“中央企业档案工作评价A级”评审;2016年，公司获公路建设行业“诚信百佳”企业大奖;荣获工程建设企业社会信用评价AAA级信用企业，以及中施企业“科学技术奖科技创新先进企业”;2017年，拉日铁路宗噶1号隧道荣获“国家优质工程奖”，平天高速项目部荣获甘肃省“青年安全生产示范岗”;2018年，贵阳枢纽龙洞堡机场隧道荣获贵州省科学技术进步奖，济广高速济南连接线工程荣获山东省建筑质量“泰山杯”工程，大西客专钢箱梁顶推技术荣获詹天佑大奖，济鱼高速项目荣获四川“天府杯”优质工程，西商3标、24标荣获陕西省“长安杯”优质工程。

　　在多年的市场竞争中，公司通过企业改制，企业竞争力不断提升，连续6年获陕西省“重合同、守信用”称号，先后被中国企业管理协会评为“全国优秀施工企业”、陕西省“省级文明单位”“省级文明单位标兵”;被全国总工会授予“模范职工之家”、“全国厂务公开民主管理先进单位”、全国“守合同重信用”单位称号;获甘肃省五一劳动奖状、中国铁建创先争优先进单位、中国铁建工程公司20强;多次被股份公司评为“好领导班子”“十佳党组织”;风火山隧道荣获“全国五一劳动奖状”;公司工会荣获“中国铁建模范职工之家”。

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采用轻质材料进行箱梁跨既有城市道路防护施工工法被评为2024年度中国公路工程工法

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